Le
02 novembre 2025
Un FAP désactivé sans suppression mécanique provoque turbo HS, surchauffe et casse moteur. R Performance explique les risques et les bonnes pratiques
???? FAP désactivé électroniquement sans suppression mécanique ? Mauvaise idée.
Chez R Performance Engineering, on voit chaque mois des véhicules passés ailleurs, avec un FAP “désactivé logiciellement” mais encore présent.
Résultat :
⚠️ FAP colmaté à 100%
⚠️ Surchauffe du turbo
⚠️ Contre-pression excessive
⚠️ Risque de casse moteur
???? Pourquoi ?
Parce que le calculateur croit que tout va bien… mais les gaz ne passent plus !
✅ La bonne méthode, c’est toujours :
1️⃣ Suppression électronique propre (logiciel modifié sur mesure)
2️⃣ Suppression mécanique contrôlée (tube inox / FAP vidé)
3️⃣ Vérification des pressions, températures et flux au banc
???? Mais attention :
La suppression mécanique et électronique du FAP est interdite et ne passe pas au contrôle technique.
Chez R Performance Engineering :
✔ Développement sur mesure
✔ Sauvegarde des données d’origine
✔ Garantie software 10 ans
✔ Diagnostic & passage au banc inclus
???? Résultat : moteur plus libre, turbo préservé et fiabilité garantie.
???? R Performance Engineering – Lambusart (Charleroi)
???? +32(0)460/96.84.60
???? www.r-performance-engineering.com
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