Reprogrammation Moto BMW, Ducati, Yamaha, Honda | R Performance

Reprogrammation moteur Moto sur mesure : BMW, Ducati, Yamaha, Honda, Kawasaki, KTM… Vous souhaitez améliorer les performances de votre moto, optimiser son comportement moteur ou adapter sa cartographie après le montage d'un échappement, d'une ligne complète ou d'un filtre à air ? Chez R Performance Engineering, nous réalisons la reprogrammation moteur sur mesure pour motos, avec développement et validation adaptés à chaque machine et à sa configuration. Sportives, roadsters, trails, Supermotard, Harley-Davidson… nous intervenons sur de nombreuses marques : BMW Motorrad, Ducati, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Husqvarna, Triumph, Aprilia, Harley-Davidson et de nombreuses autres motos compatibles. Reprogrammation Moto BMW Les motos BMW modernes disposent d'une gestion électronique particulièrement évoluée et offrent un potentiel intéressant lorsqu'elles sont correctement optimisées. Nous pouvons notamment travailler, selon l'année et la compatibilité, sur différentes motos BMW : BMW S1000RR, M1000RR, S1000R, M1000R, S1000XR, R1250GS, R1300GS et autres modèles. La cartographie est adaptée à la configuration réelle de la moto et aux éventuelles modifications mécaniques. Reprogrammation Ducati R Performance Engineering intervient également sur de nombreuses motos Ducati. Nous pouvons notamment travailler sur différentes générations de : Ducati Panigale V2, Panigale V4, Streetfighter V2, Streetfighter V4, Streetfighter V4 S, Multistrada, Monster, Diavel et autres modèles compatibles. Sur une Ducati équipée d'un échappement, d'une ligne, d'un décatalyseur ou d'une admission modifiée, une calibration adaptée permet notamment d'optimiser la gestion moteur en fonction de la nouvelle configuration. Reprogrammation Yamaha Nous proposons également la reprogrammation moteur Yamaha sur de nombreux modèles sportifs et routiers. Cela concerne notamment : Yamaha MT-07, MT-09, MT-10, YZF-R6, YZF-R7, YZF-R1, Tracer 9, Ténéré 700 et d'autres modèles suivant leur année et leur calculateur. L'objectif est d'obtenir un moteur plus homogène, une réponse à l'accélérateur adaptée et d'exploiter correctement les modifications apportées à la moto. Reprogrammation Honda Nous travaillons également sur différentes générations de motos Honda : Honda CBR600RR, CBR1000RR Fireblade, CBR1000RR-R, CB650R, CB1000R, Africa Twin, CRF450 et autres modèles compatibles. Sur une sportive comme la Honda CBR600RR, par exemple, le passage au banc et les prises de données permettent de vérifier précisément l'influence d'une ligne d'échappement, d'un filtre à air ou d'autres modifications avant d'adapter la cartographie. Reprogrammation Kawasaki Vous possédez une Kawasaki ? Selon les modèles et les calculateurs, nous pouvons proposer différentes solutions pour : Kawasaki Ninja ZX-6R, ZX-10R, Ninja H2, Z900, Z1000, Z H2 et d'autres motos de la gamme. Chaque intervention est étudiée en fonction de la moto, de son utilisation et de son équipement. KTM, Husqvarna, Suzuki, Triumph et Aprilia Notre activité ne se limite évidemment pas aux quatre grandes marques japonaises ou aux motos BMW et Ducati. Nous pouvons également intervenir sur de nombreuses motos : KTM, Husqvarna, Suzuki, Triumph, Aprilia et d'autres constructeurs. Cela comprend notamment différentes motos sportives, roadsters, trails et Supermotard. Vous ne trouvez pas votre moto dans cette liste ? Contactez-nous avec le modèle exact, l'année et la motorisation afin que nous vérifiions les possibilités. Reprogrammation Harley-Davidson R Performance Engineering propose également la reprogrammation moteur Harley-Davidson sur mesure. Une Harley équipée d'un échappement, de collecteurs, d'un filtre à air ou d'autres modifications nécessite une gestion moteur correctement adaptée à sa nouvelle configuration. Nous pouvons travailler sur différentes motorisations et générations de Harley-Davidson Street Glide, Road Glide, Fat Boy, Breakout, Low Rider et autres modèles compatibles. Une véritable cartographie Moto développée sur mesure Modifier une cartographie moto ne consiste pas simplement à rechercher quelques chevaux supplémentaires. Le comportement moteur doit être analysé dans son ensemble. Selon la moto et son calculateur, le développement peut notamment porter sur différents paramètres de la gestion moteur afin d'adapter la calibration à la configuration réelle de la machine. Chez R Performance Engineering, notre travail peut comprendre : Diagnostic avant intervention Lecture du calculateur moteur Analyse de la cartographie d'origine Reprogrammation moteur sur mesure Prises de logs Contrôle des paramètres moteur Passage au banc de puissance Mesures avant/après Ajustements et validation de la cartographie L'objectif est de mesurer, analyser, développer et valider plutôt que de simplement injecter un fichier générique. Banc de puissance Moto R Performance Engineering dispose d'un banc de puissance dédié aux motos. Le passage au banc est un élément particulièrement intéressant dans le développement d'une cartographie. Il permet de mesurer précisément la puissance et le couple, mais également d'observer le comportement de la moto avant et après modification. Nous pouvons ainsi comparer la moto dans sa configuration d'origine, après montage de pièces performance et après reprogrammation. Les chiffres ne sont donc pas simplement annoncés : ils peuvent être mesurés et validés sur notre banc de puissance. Échappement, décatalyseur, filtre à air et pièces performance Vous avez installé une ligne complète, un échappement Akrapovič, Termignoni ou autre, un décatalyseur, un filtre à air performance ou une admission modifiée ? Le remplacement de certaines pièces peut modifier le fonctionnement et le comportement du moteur. C'est pourquoi une moto modifiée peut nécessiter une cartographie adaptée à sa configuration réelle. Nous pouvons effectuer les mesures avant reprogrammation afin d'analyser l'influence des modifications, puis développer la calibration correspondante. Stage 1, Stage 2 et préparation Moto Toutes les motos ne nécessitent pas la même préparation. Une moto entièrement d'origine ne sera pas travaillée de la même manière qu'une sportive équipée d'une ligne complète, d'un filtre à air et d'autres pièces performance. Nous adaptons donc notre travail à la moto, sa motorisation, son équipement et son utilisation. Qu'il s'agisse d'une BMW S1000RR, Ducati Panigale V4, Yamaha R1, Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-10R, KTM, Aprilia ou Harley-Davidson, l'objectif reste le même : obtenir une calibration cohérente avec la configuration de la machine. Vous souhaitez reprogrammer votre Moto ? Vous souhaitez connaître les possibilités pour votre moto ? Communiquez-nous simplement : Marque – Modèle – Année – Cylindrée – Modifications présentes sur la moto Notre équipe pourra vérifier la compatibilité et vous renseigner sur les possibilités de préparation. R Performance Engineering Rue du Wainage 34 6220 Lambusart – Belgique 0460/96.84.60